Pour la maintenance prédictive de ses équipements la Régie essaie la technologie de Touch Sensity.
La solution permet de suivre le comportement d'une structure afin de détecter en temps réel les déformations et endommagements. La technologie va être testée en conditions d’exploitation. la Sensity Tech sera appliquée sur un bogie de la rame, pièce majeure de grande taille qui soutient la voiture et sur laquelle sont fixés les essieux (et donc les roues). Grâce à l'intégration d'une instrumentation innovante, les équipes de la RATP pourront surveiller l'état de la structure du bogie dont la durée de vie est de plusieurs décennies et qui peut souffrir d'endommagements dus à la fatigue. La technologie permet de réduire le temps d'immobilisation des rames et d'avoir l'information sur l'état de la pièce avec une récurrence quotidienne. En effet, le système est installé sur le métro et offre la possibilité de recueillir les données plusieurs fois par jour. Cette innovation évite d'immobiliser les rames pour des contrôles périodiques, souvent difficiles et nécessitant de démonter les pièces pour vérifier des zones non-accessibles.
L'objectif principal est d'introduire une approche de maintenance conditionnelle et prédictive en détectant très en amont les signes de dégradation avant qu'ils n'affectent le fonctionnement du matériel roulant et permet de programmer le remplacement de l'équipement au juste besoin et d'anticiper une charge de travail impactante pour le mainteneur. Prévu pour durer un an, ce projet pilote fera l'objet d'une analyse par l'ingénierie du matériel roulant ferroviaire de la RATP en vue d'évaluer l'efficacité de la Sensity Tech dans des conditions réelles d'exploitation. La technologie est d’ailleurs utilisable dans de nombreux autres secteurs du transport : automobile, spatial, aéronautique en plus du ferroviaire.
